内蒙古司机复核阴性/内蒙古核酸阳性

本文目录一览：

• 〖壹〗、长途司机回家需要报备吗?
• 〖贰〗 、东胜西高速路口疫情防控什么情况
• 〖叁〗
  、满洲里要封城多久?
• 〖肆〗、内蒙古防疫政策?
• 〖伍〗 、有了全国统一通行证后,为何货车司机还是“人在囧途
  ”?

长途司机回家需要报备吗?

入粤前核酸及报备要求：所有外省来（返）粤货车司机需持48小时核酸阴性证明。来（返）粤前 ，所有货车司乘人员需提前24小时向目的地物流企业主动报备车辆车牌
、行驶路线、计划抵粤时间 、全部司乘人员姓名、身份证号
、电话号、行程卡信息及核酸检测报告等情况 。

需要报备
。如果你是从高中风险地区回来的
，隐瞒不报是要承担法律责任。域外来（返）货车司机实行提前报备制度 。请提前24小时向目的地所在区市县及接货单位报备，内容包括路线 、时间
、司机及同乘人员姓名、车号 、身份证号
、电话号码、卡码及核酸证明情况
。

需要。须提前至少24小时通过单位 、社区（村）向属地防指报备 ，同时持有48小时核酸检测阴性证明及国务院行程卡
、健康码绿码 。

东胜西高速路口疫情防控什么情况

〖壹〗、疫情防控指挥部通告 〔2022〕51号 11月24日
，东胜区在开展区域核酸检测时，发现3名初筛阳性人员 ，后经市疾控中心复核确诊为阳性病例。王某为某旅游公司司机，徐某某为某化妆品经销商
，徐某为某化妆品经销商库管人员，近来均已闭环转运至定点医院
。

〖贰〗 、能。东胜西出口是包茂高速的主要大型出口 ，该出口设有专门的货车的出入口
，通过查询国家疫情防控中心了解到，东胜市是低风险地区 ，大型货车和客车的驾驶员或者乘客有48小时核酸
，只需要在下站的时候缴纳相对应的费用，即可通行 。

〖叁〗
、能下的
。现在疫情防控 ，只要有绿色的行程码
，健康码就可以了，比较好还是做一下核酸检测。

〖肆〗、为应对当前新型冠状病毒感染的肺炎疫情的严峻形势 ，进一步做好我市的疫情防控工作
，根据市疫情防控工作领导小组的总体部署，从2020年1月24日下午三点起 ， 对G6高速呼和浩特东（罗家营）收费站 、呼和浩特西（金川）收费站、金山收费站和绕城高速所有进城口实施单向临时封闭 。

〖伍〗
、东胜区东胜区依然实行静默管理，进出城卡口全部启动
，除了保障能源、民生物资等车辆，以及医务人员外 ，其他一律不允许进出
。城区可前往罕台镇
，机场高速及其余卡口均不允许出入。

满洲里要封城多久?

〖壹〗 、满洲里封城要近14天区域内无报告新增病例或无症状感染者才可以解封 。在同时满足以下条件时，可解除管控
。近14天区域内无报告新增病例或无症状感染者。所有密切接触者和高风险人群均得到有效管控 。区域内最后一名密切接触者自末次暴露超过14天 ，核酸检测为阴性
。

〖贰〗
、满洲里封城的具体时长近来无法确定
，需要等待官方发布解封通知。原因如下： 自满洲里发现阳性患者后，当地已经迅速采取了小区封闭、检验核酸等措施 ，防控措施非常到位 。 为了最大保证市民们的安全
，满洲里火车站已经停运，机场也暂停了全部经呼飞中转业务。

〖叁〗 、满洲里封城是真的吗 虽说当下我国疫情已经得到了很好的控制 ，但是很多地区依旧会对本省市的人进行抽样检查
，而就在11月21日上午11点左右中蒙医院确诊两例新冠肺炎，具体症状未知 ，等待官方发布公告
。据了解，其中一名是保姆
，一名是环卫工。均无外出史！近来火车已经停运，高速路口封闭 。

〖肆〗
、满洲里在疫情期间并未全面封城 ，但采取了局部封控措施
，2022年满洲里因疫情被封控的时间表如下：2022年2月15日至2月22日：满洲里市为应对疫情采取了封控措施，在此期间居民的生活和出行受到了一定限制
。2022年3月4日至3月18日：满洲里市再次实施封控 ，以控制疫情的进一步传播。

〖伍〗、满洲里近来面临较大生存压力
，但通过多方努力仍具备持续发展的可能性，是否离开需综合评估个人情况与城市发展前景后决定 。

〖陆〗 、虽然列车和航班停运停航 ，但生产生活物资
、防疫物资车辆仍然畅通
。满洲里市居民可以持7日内核酸检测阴性报告正常出行。此外
，满洲里已经停止了广场舞等群众聚集性活动，严防群众聚集增加的防控风险 ，出城卡口24小时管控
，严查严控进出城人员 。

内蒙古防疫政策?

山东济南：对于中、高风险地区来济南人员，实行“2+1+7”政策 ，即2次核酸检测  、间隔24小时；1次血清抗体检测；7天居家健康监测；对于中高风险地区以外的疫情重点地区，进行1次核酸检测；离开重点地区7日以上且持有7日内核酸检测阴性报告的人员
，视同本地检测，可不再进行检测；低风险地区人员 ，持山东健康码绿码即可通行
。

对有高风险地区所在县
、区、旗旅居史人员（或健康码为红码）
，一律实施“14天集中隔离+5次核酸检测 ”的管控措施。对有中风险地区所在县 、区、旗旅居史人员（或健康码为黄码），一律实施“14天居家隔离+5次核酸检测
”的管控措施 ，不符合居家隔离条件的实行集中隔离 。

从高风险地区所在地市来返我市人员（含途经）
，严格执行：14天集中隔离+7天居家健康监测；集中隔离第14天进行5次核酸检测，居家健康监测第7天进行2次核酸检测 ，集中隔离第14天采取双采双检方式进行核酸检测
。

内蒙古对农村老兽医防疫员确实有补贴政策。具体补贴政策如下：工资待遇提升：场镇兽医人员的基本工资由每月600元上调至900元
，此调整自2009年3月起执行 。基层动物防疫人员的保底工资为每月600元，其中300元按月发放 ，剩余部分根据春秋防疫考核结果和承担的免疫注射工作量
，每半年发放一次。

内蒙古呼和浩特 来（返）呼人员（货车司乘人员除外）需持48小时内2次（间隔≥24小时）核酸阴性证明，抵呼后检测体温
。辽宁省（沈阳）全市人员非必要不离沈 ，域外来（返）沈人员需提前24小时报备社区，并持48小时内核酸阴性证明。

有了全国统一通行证后,为何货车司机还是“人在囧途 ”?

有了全国统一通行证后货车司机还是“人在囧途”
，主要原因如下：各地落实与执行程度
、程序不一，规则接口存在差异 核酸检测要求不同：基本要求虽统一 ，但部分地方仍要求司机现场进行核酸检测
，并等待阴性结果才予放行，这与“不得以等待核酸结果为由限制通行
”的规定相悖 。

统一办理货车通行证货车是在全国范围内运输物资的很重要的交通工具 ，我国有几千万的卡车司机
。但是疫情期间
，他们经常会跨省运输，所以传播风险的几率就非常大。很多时候 ，货车司机只能往下走
，因为每个地方的防疫政策都不一定是相同的，这也就是为什么很多货车司机都被困在了高速上 ，有的甚至困了很多天 。

疫情之下的货车司机是很艰难的
，这主要是因为疫情防控比较严格
。一般而言，近来拥有通行证的货车司机就算把货物运往疫情比较严重的地区是畅通无阻的 ，但他们回乡隔离却成了问题。另外，不少司机在实行通行证之前就已经运货出发
，这无疑让他们在统一的政策管控之下寸步难行，自然也就只能逗留在当地 。

全国互认通行证的背景与意义政策背景：受疫情影响 ，各地防疫政策不统一导致物流受阻
，部分地区出现物资保供断供风险
。4月7日交通运输部召开会议，要求建立全国互认的通行证制度；4月14日公布《重点物资运输车辆通行证》式样 ，明确证件信息及保障要求。

全国《重点物资运输通行证》统一式发布
，那么该通行证的意义是什么呢？ 全国统一通行证发布，而该通行证的意义是可以让货车司机减少办证的时间 ，能够在第一时间将货物运输到疫情地区
，不会出现被卡到高速出现进，进不去 ，出
，出不来的情况 。